IV. ЧЕРЕЗ ИЖЕМСКИЕ ПОРОГИ. От п. Ухта до с. Усть-Ухта — 15 километров. Решили ехать на лошадях, ибо трястись по испещренной огромными рытвинами дороге в кузове грузового автомобиля — удовольствия мало. Через два часа мы были в Усть-Ухте, на берегу Ижмы. Отсюда нужно было спускаться на лодке или шняге. Других способов передвижения не было, Весной, в полноводье, с Печоры заходят сюда пассажирские и буксирные пароходы. По Ухте они поднимаются даже до и. Ухта. Но летом река мелеет, в отдельных местах почти совершенно обнажая каменистое дно, путь преграждают стремительные пороги, и все грузовое и пассажирское движение от Усть-Ухты до пристани Порожское, а тс и далее, происходит только па лодках или шнягах. Усть-Ухта — обычная северная деревня. Здесь — колхоз «Горд Ухта» («Красная Ухта»). Высокие, невиданные доселе урожаи зерновых культур. В деревне — сельсовет, кооператив, школа. С развитием ухтинских промыслов Усть-Ухта превращается в крупную пристань. На берегу высятся груды вместительных железных бочек. Вдоль берега расположилась целая флотилия лодок разных размеров. Отсюда идут на Печору транспорты с бензином, керосином, смазочными веществами. Каждое утро вниз отправляется несколько караванов тяжело нагруженных шняг. Вечерами пристань принимает возвращающийся с низовьев порожняк. Шпяга — небольшое плоскодонное судно грузопод’емностью от 5 до 10 тонн. Движение происходит при помощи лошадиной тяги. К одному из борта шняги привязывается канат. Затем он проходит через верхушку невысокой мачты. К другому концу снасти, доходящей до 100 метров, прикрепляется запряжка двух или трех лошадей. На одну из лошадей садится погонщик, обычно подросток или женщина. Мешок с травой или сеном заменяет седло, веревка с петлями на концах служит вместо стремян. Лошади идут берегом и тянут за собой шнягу. Длинный канат позволяет кормчему вести шнягу в нужном направлении, обходить камни и мели, делать крутые повороты. В нормальных условиях скорость, особенно вниз по течению, бывает довольно удобной для подобного способа передвижения. Значительно хуже ехать навстречу течению, преодолевая бесчисленные пороги. 0 если подует еще встречный ветер, люди и лошади выбиваются из сил, проходя за день, каких-нибудь полтора десятка километров. Не раз такие путешествия заканчивались трагически. Об одном из подобных случаев, происшедшем: не так давно, рассказали нам в пути. Работник какого- то сельпо ехал из районного центра с товарами. Еарбас почти до краев был нагружен тюками мануфактуры, мешками с , сахаром и крупой, ящиками с печеньем и конфетами. Груз стоил немалых денег. Больше половины пути прошли благополучно. Беда подстерегала на одном из порогов. Когда нужно было напрячь все силы, чтобы преодолеть стремительное течение, одна из лошадей завязла. И сколько она ни билась, задние ноги глубже уходили в жидкое месиво грязи. Карбас снача- 18 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=