жащий минерал — апатит. Основу города составляли рудники, обогатительные фабрики, коммуникационные системы, а жилые дома, социальные объекты представлялись необходимым, но далеко не главным и даже обременительным дополнением к ним. Городу было больше двадцати лет, и если промышленные объекты были фундаментальны, и по технологии, и по внешнему виду являлись выражением последних достижений технической мысли и современной мощи индустриальной державы, то жилые массивы производили впечатление временных, слепленных на скорую руку: лишь бы ночь переспать да день провести не на холоде. Основную часть города составляли, как я уже говорил, деревянные бараки. Некрашеные, серые. Была даже церковь, но тоже барачного типа. На крыше стандартного барака башенка с крестом, вот и все отличие. В центре несколько десятков кирпичных оштукатуренных серым бетоном домов, тяжелых, надежных, иногда с колоннами. Это в основном здания административные и общественные. Они группировались около фабрики и центральной площади. Уже во время нашей учебы площадь стала более или менее обустраиваться. Вокруг нее построили полукругом ряд домов, которые мы называли “кривыми”. Площадь замкнулась ими, приобрела законченный вид. А потом от площади новостройки стали наступать потихоньку на деревянные районы, поглощая их. Улицы неасфальтированные, насыпные, щебенчатые, только около площади немного асфальта. Между городом и озером Большой Вудъявр — обогатительные фабрики с пылящими и дымящими трубами. К ним ведут несколько линий железнодорожных путей, огражденных высокими снегозащитными заборами; с другого конца фабрики железнодорожные линии идут к станции Апатиты. Да еще ветка к пассажирскому вокзалу. Все эти коммуникации как бы подрезают город, не пускают его к озеру. Зелени на улицах нет. На склоне горы около стадиона посадили кривой березняк, ивняк — что-то похожее на парк. А за городом, немного ниже — хорошие густые леса. В пяти километрах от города, за Большим Вудъявром — рудник им. С. М. Кирова. Гора Кукисвумчорр срезана карьерами и пронизана подземными горными выработками, в которые свободно въезжают поезда с большими металлическими вагона94 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=