ЯУРИЙОКСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ На следующую практику летом 1955 года я уже знал, куда ехать: туда же, на Яури-йоки с отрядом Ирины Ивановны Куприяновой. Она “пробила” свою тему, руководителем которой стал председатель президиума филиала А. В. Сидоренко (в будущем министр геологии, вице-президент АН СССР), и организовала свой отряд. Зимой по вечерам и выходным дням я ездил на 25-й километр и помогал Ирине Ивановне разбирать прошлогодние образцы, смотрел минералы под бинокуляром. Мы продумывали планы будущей экспедиции, готовились к ней. Ирина за свои деньги покупала и кое-какое снаряжение. Например, она купила разборную байдарку, упакованную в два рюкзака. На институтском чердаке мы долго разбирались, куда крепить стрингера и шпангоуты, как натягивать прорезиненную оболочку, крепить руль. И когда собрали, весь институт повалил посмотреть на это водное чудо, и каждый высказывал после осмотра свое мнение. Пожалуй, самым положительным было определение: плавучий гроб. Отряд наш был небольшим. Кроме Ирины и меня в его состав входили мой техникумовский дружок Никола Колесов, тоже проходивший преддипломную практику, и студентка-дипломница из Ленинградского университета Галя Ширкевич. Забрасываться в район работ мы решили самолетами, но не АН-2, а гидросамолетами, отряд которых базировался в Апатитах на озере Имандра. Вылет был запланирован на 23 июня, но по опыту прошлого года мы знали проблематичность намеченных сроков. Тем не менее именно в этот день, встав в 5 часов утра, на первом утреннем автобусе мы с Николой поехали со своими рюкзаками на 25-й километр, а там со всем отрядом и всем экспедиционным грузом на машине филиала — в Апатиты. Удивительно, но нам сразу предоставили самолеты, правда, лишь шесть рейсов вместо восьми. Гидросамолеты маленькие, берут только около 130 килограммов груза, так что для нашего отряда нужна целая эскадрилья. Гидросамолеты, на которых нам предстояло лететь, выглядят очень сомнительно. Это “шавруха”, амфибия Шаврова Ш-2. Они представляют собой узкую длинную лодку, к которой на стойках сверху прикреплено крыло с мотором, очень похожим на мото149 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=