можения, иногда подменяли их мы, но все бесполезно. И вдруг неожиданно для всех мотор взревел, запалил дымом. Но лодка ни с места. Заглушили. Оказалась срезанной шпонка. Ее заменили. Теперь мотор завелся с полоборота, лодку рвануло неимоверной силой. Как струна, натянулся и с громким треском лопнул буксир. Лодка неслась по озеру, а плоскодонка осталась на месте. Развернулись, закрепили вновь буксир, проплыли нормально метров триста и врезались в ком водорослей. Водоросли накрутились на винт, опять сорвало шпонку. Пока срезали водоросли, ремонтировались, лодку вынесло туда, откуда мы отправлялись. Но вот, вроде бы, все в порядке. Мотор стучит, лодка с буксиром не быстро, но все же движется вверх по реке между красивыми лесными берегами. Тихо, ни ветерка, погода прекрасная, и все прекрасно. Идиллия длится недолго. Опять отказывает мотор. Водоросли забили систему охлаждения, не идет вода. Долго чистим. Подошли к первому порогу. Порогов на этой реке много, но больших, длиной от трехсот метров до километра, семь. Переход через каждый из них дается нелегко и не обходится без приключений. Перед порогом сходим с лодки, привязываем к ней канат и тянем вверх, как бурлаки. Рядом с канатом к носу лодки на ремешке привязывается длинный кол. С его помощью подправляем курс лодки, проводим ее меж камней. Если учесть, что течение на порогах стремительное, надо лавировать между камнями, а у нас совершенно нет опыта да и сил маловато, то понятно, как нам достаются эти пороги. Берега неровные, то крутые, то болотистые. Тянуть лодку местами приходится по грудь в воде. На одном из порогов трос лопнул. Никола, шедший впереди, как из лука “выстрелился” в ближайшее болото и завяз в грязи. Мы с Иваном прыгнули в воду и успели зацепиться за нос лодки, которую уже прижимает к камням и вот-вот перевернет, Костя вскочил в лодку. Груз спасен. Выматывали нас в этом водном переходе не только пороги, но и наши лодочники. И Иван, и Костя — бывшие заключенные, работают они в экспедиции после очередной отсидки и, вероятно, в преддверии следующей, и психология у них чисто зэковская: где бы ни работать, лишь бы не работать или работать, “не прикладая” рук. Поэтому они совершенно не заботятся ни о лодке, ни о моторе, ломают, ремонтируют и снова ломают, не торо152 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=