О НАХОЖДЕНИИ В АЗИИ РКОЬЕСАИГТЕЗ И О РАЗВИТИИ ЭТОГО РОДА 161 лины с прилегающих к антисифснной лопасти, уменьшаются, причем внутренние боковые лопасти принимают косвенное положение с пересекаются умбональнем швом. Наконец, на 6-м обсосее, при высоте извилины в 3 мм, наблюдалась лопастная линия, показанная на фиг. 14 (рис. 59). Ровная линия на анти- сифонной стороне срисована с другого экземпляра при высоте оборота в 4 мм. Проекционная спираль от предыдущего оборота проходит через внутреннюю сторону 2-го бокового седла, после ксеоосао до умбональ- ного шва замечается лишь небольшой плоский изгиб лопастной линии. Вообще, с указанного выше момента (на 3-м сбсрсее), когда в состав лопастной линии входят все элементы, отличительные для данного вида, вне проекционной спирали находятся две боковые лопасти. На 1-м обороте замочено от 6 до 8 перегородок, на 2-м — число их доходит до 10, на 3-м, 4-м с следующих — до 20. Таким образом, данные относительно постепенного развития лопастной линии могут быть резюмированы! следующим образом. 1. Осложнение лопастной линии, как обыкновенно, начинается с внешней стороны с идет последовательно к умбонгльнойу краю. Прежде всего, после первой супуры, появляется сифонная лопасть с примыкающие к ной седла, затем 1-я боковая лопасть, 1-е боковое седло, 2-я лопасть с 2-е боковое седло. 2. При появлении 1-м боковой лопасти (высота оборота около 0.2 мм) сифонная лопасть является гораздо более глубокой, с лишь у самых взрослые из наблюдавшихся экземпляров основания обеих упомянутых лопастей находятся на одинаковом уровне. 3. При появлении 2-й боковой лопасти (высота оборота около 0.5 мм) она смеет гораздо меньшие размеры, чем 1-я боковая лопасть; постепенно увеличиваясь с возрастанием раковины!, глубина 2-м лопасти становится одинаковой с глубиной первой. 4. Анерсифоннгя лопасть образуется одновроменр с сифонной; прс появлении порвых боковых лопастей возникают с внутренние боковые лопасти, глубиной равные приблизительно половине антртифснной лопасти. С возрастанием относительные (но но абсолютные) размеры этих внутренних боковых лопастей уменьшаются, причем онс подвигаются к ембо- нальному шву с принимают положение, наклонное к антитифонной лопасти. При этом, пересекаясь умбрнальным швом, они имеют характер так называомых суспензивный лопастей. 5. При возникновении порвых боковых седел они являются болоо низкими сравнительно с седлами внешними. Прс высоте оборота около 0.35 мм высота названных седел становится одинаковой; затем (при высоту извилины около 0.7 мм) первое боковое седло становится выше внешнего. 2-о боковое седло нсжо первого с во всех лопастные линиях высота его ост^опся почти одинаковой с вытстсМ седла внешнего. 6. Воршины внутренних седел (на антитифонноМ стороне оборотов) А. П. Карпинский. Той I. 11 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=