— Конечно, начинаем с а з о в... Но подумайте, какое у нас будущее! Дайте только получить механизмы да маленько обстроиться... Коржнев по той же бревенчатой ленте ведет нас в контору, садится за скрипучий тесовый столик, пишет очередную телеграмму: „Поспешите"... Три требования предъявляет рудник: побыстрей доставить оборудование, поскорее организовать настоящий рабочий поселок, приступить к созданию огородного хозяйства рудника... Потом кто-то тянет Коржнева за рукав и ведет опять в лес, в сторону, где закладывается новая штольня... Я задержался в конторе, втянутый в разговор с бухгалтером, с инженером Покровским, с геологом Ледневым. Они ведут подсчеты, как в тресте, хотя кругом тайга; они говорят о перспективах развития рудника, они увлекаются богатствами Печоры... Обедали мы у себя в лодке, пополнив приварок продуктами, полученными в лавке рудника, а пока грелся повторный чайник, разбирались в своих впечатлениях. Вспомнились слова Коржнева: „Вы подумайте, какое у Печоры будущее". Да, подумать есть о чем, и есть что посчитать. Читателю нетрудно представить, как далеко советский Север отброшен от существующих угольных бассейнов. Грузы угля из Донбасса в адрес Мурмана, Северного края, северного транспорта занимали у страны десятки тысяч вагонов. Иностранные суда шли в наши дальние северные воды с трюмами, перегруженными английским и норвежским углем. Эти обстоятельства связывали работу железных дорог, срезали объем экспорта, увеличивали накладные расходы на внешнюю торговлю, снижали темпы промышленного овладения севером. Потери настолько ощутительны, что мы вынуждены в последнее время эксплоатировать купленные у англичан и голландцев два угольные рудника на Шпицбергене (от Мурманска 1300 километров, от Архангельска — около 2000). Во второй пятилетке требования на уголь будут бурно возрастать в соответствии с развитием народного хозяйства и по мере освоения новых предприятий. Уже на 1933 год потребность угля для одного Мурманского района (апатитовая, горнохимическая, металлургическая промышленность, Севгос- рыбтрест, предприятия и ТЭЦ города Мурманска, железная дорога, бункеровка иностранных судов) составит 795 тыс. тонн, а в 1937 году—2790 тыс. тонн. 67 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=