спекающийся, дает металлургический кокс, серы 0,5—0,6 процента, зольность 6 —10 процентов, в штабелях сохраняется и не возгорается. Это месторождение открыто гораздо раньше щугорского, но оставалось без использования лишь потому, что притоки Печоры — Уса и Воркута, мелководные и порожистые, недоступны для судов. Поэтому проектируется построить железную дорогу Воркута — Югорский шар (около 300 километров). В те самые дни, когда мы проходили на лодке верховья Печоры, там, за полярным кругом, на 68—69 градусов широты заканчивалось изыскание железнодорожной трассы, а на Югорском шаре велись изыскания для заполярного порта. Можно ли сомневаться, что у нас, выполнивших чудесную пятилетку, этот проект не воплотится в новую железную дорогу, которая даст воркутинскому углю надежный рельсовый путь к морю и еще более ускорит развитие Печорского края. Угольный бассейн у подножья Белой скалы не потеряет своего значения рядом с таким соседом. Ведь Щугор лежит вне зоны вечной мерзлоты, богат лесом и имеет готовый выход—дешевый водный путь по Печоре... Есть о чем подумать! Мы прощаемся с речкой Белой скалы, радуясь тому, что побывали у колыбели печорского Донбасса... * -• < * В настоящее время основным районом по добыче печерского угля яИялтся Воркута. Антом 1933 г. в печати появились одна за другой две ■телеграммы: Архангельск. В ненецкую столицу Нарьян-мар, на территорию Печорского морского порта с Воркуты пришли первые баржи с углем, добытым за полярным кругом. Всего с начала навигации прибыло 8 барже 4106 тоннами угля для судов и снарядов дноуглубительное базы, местного лесопильного завода, морского флота и Печорского порта. На Воркуту из Нарьян-Мара ушел и стал под погрузку большой караван в 25 барж. В Нарьян-Маре строится разгрузочная площадка для угля. А р ха нгел ь с к. 27 июля прибыл грузовоз „Свердлов", доставивший в Архангельский порт порвую партию печорского угля для Северного флота. Рейс „Свердлова" заменил два угольных маршрута из Донбасса. 70 ч Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=