–– 23 ––
Считается, что траектория атмосферного перено-
са представляет наиболее вероятную историю движения
предполагаемого загрязняющего вещества по истечении
некоторого временного промежутка. Метод статистики
траекторий переноса воздушных масс дает возможность
анализировать средние характеристики процессов цир-
куляции атмосферы (Виноградова, Иванова, 2013). Ис-
пользование модели HYSPLIT для построения траекторий
переноса воздушных масс с целью выявления возможных
источников поступления различных загрязняющих ве-
ществ в окружающую среду в настоящее время довольно
часто упоминается в литературе (Кожевникова и др., 2011;
Кабашников и др., 2012; Удачин, 2012; Scarchilli et al.,
2011; Izquierdo et al., 2012). Так, например, оценка веро-
ятного местоположения источников поступления ртути в
Арктику с использованием метода траекторного моделиро-
вания с расчетом обратных траекторий позволила опреде-
лить области, где могли находиться вероятные источники
загрязнения ртути для случаев, когда были зарегистри-
рованы большие концентрации ртути в приземном слое
атмосферы. Подобные явления были отмечены в период
активной фазы извержения вулканов в Исландии (2011 и
2012 гг.) (Панкратов, 2013). Таким образом, метод анализа
траекторий переноса воздушных масс достаточно обосно-
ван, информативен и повсеместно используется в научной
практике.
Цель исследования – оценить особенности атмос-
ферной циркуляции от ж/д станции Шиес Архангельской
области, где существует вероятность размещения нового
крупнейшего в Европе полигона ТКО (до 3 тыс. га), ис-
пользуя модель HYSPLIT для расчета траекторий перено-
са воздушных масс.
Ежедневные прямые траектории поступления воз-
душных масс за 2014-2018 гг. рассчитывались с помощью
программы HYSPLIT, разработанной лабораторией воз-
душных ресурсов Американской национальной админи-
страции по исследованию океана и атмосферы (NOAA)
