Фото 2. Участники экспедиции археолога В. И. Канивца (Ижемский район Коми АССР, 1966 г.). Из архива ИЯЛИ ФИЦКоми НЦ УрО РАН. позволяет предположить, что экспедиция могла включать несколько лодок, образующих своеобразный караван, который буксировался головным судном. Археологи быстро взяли на вооружение и резиновые надувные лодки. На фотографии из экспедиции II Печорского археологического отряда в районе Ямозера видна резиновая лодка, в которой отдыхают археологи (фото 3). Этот вид транспорта появился в Советском Союзе в 1930-е гг. и изначально предназначался для армии, а позже стал широко использоваться учеными и туристами. С появлением в арсенале археологов бензиновых лодочных моторов, резиновые и ПВХ лодки, эластичный корпус которых изготовлен из специального полимерного материала, приобрели еще большую мобильность в условиях передвижения по рекам, поскольку стало возможным передвижение вверх по течению. Кроме надувных лодок использовались также и другие, изготовленные из металла и сплавов, такие как Обь, Казанка, Ока, Ладога и др. Эти транспортные средства с подвесными моторами мощностью до 100 л. с. значительно упрощали процесс передвижения по воде во время археологических экспедиций. 51 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=