Коми научный центр Уро РАН В конце XIX - начале XX вв. после установления регулярного пароходного движения по Печоре и морского до Архангельска, после открытия железной дороги Вологда - Архангельск у чердынских торговцев в низовьях Печоры появились конкуренты в лице представителей архангельских и петербургских торговых фирм. Стремясь также подорвать моноУсовершенствование путей сообщения помог; ю непосредственных контактов печорских то[ .... “ми. Некотор- : ргцьше О1 эопатки и пр.), ста. за границу. Следу! польное положение чердынцев, они за местное сырье платили больше, а свои товары отдавали дешевле. Так, в 1903 году скупщики из Петербурга давали жителям Пустозерска за пуд семги по 24-27 рублей, в то время как чердынцы только по 20 рублей. помогало расширению торговцев с архангельскими и другими рынками. Некоторые продукты местных промыслов, имевшие раньше ограниченный сбыт (птичий пух, крылья белой куропатки стали вывозить морем в Архангельск, а оттуда Следует отметить, что крылья белой куропатки пользовались за границей большим спросом, так как употреблялис украшения дамских шляп. ЛуЗ Через устье Печоры, Архангельск, Вологду и Котлас ускорилась и подешевела доставка с Печоры рыбы и дичи в Москву и Петербург и ввоз на Печору российских промышленных изделий и хлеба. В №13 журнала “Вестник финансов, промышленности и торговли” за 1897 год сообщалось, что ;е, отреС •ры, уско- ла Печооы оыбы личи пуд сахара, привезенный самими печорскими торговцами из Архангельска, обошелся им на 2 руб. 40 коп. дешевле купленного у чердынцев. По сведениям податного инспектора, в 1900 году чердынцы продавали на Печоре 9-пудовый куль хлеба за 11 руб. 50 коп. Между тем некоторые местные торговцы сами покупали хлеб в Архангельске по 7 руб. 50 коп. за такой же куль и вместе с доставкой на Печору пароходом он обошелся им в 9 рублей. 158
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=