ний длиною, и сажень вышины, попало одно ядро пробив полосу щита»14. Артиллерийские учения проводились и на портовых пароходах. В итоговом отчете командира парохода «Полезный» капитана Федора Огородникова читаем следующее: «Находящиеся на пароходе нижние чины, в свободное от работ время, приобучаемы были: к стрелянию из ружей холостыми и боевыми патронами в щит, а также к пальбе орудиями - холостыми и с ядрами и в обоих случаях нижние чины показали очень хороший успех, в особенности в то время, когда пароход находился под парами в виду неприятеля, потому, что им было внушено, что за доброе и успешное дело, ожидает каждого высочайшая награда, в особенности в деле против неприятеля»15. Что касается успехов, то иногда в тексте мы встречаем даже имена тех, кто попал в цель. Например, 6 июня 1854 г. отличились матросы 2-й статьи Павел Смирнов16 и Артемий Хватов17: первый, более опытный, - дважды, второй - один раз. На следующий день при проведении пушечных учений в цель попал матрос 1-й статьи Дмитрий Поляков18. Наряду с пушечными учениями практически ежедневно проводили ружейные учения. Стреляли на расстоянии 70-80 шагов как холостыми, так и боевыми патронами. На каждого человека приходилось от одной до 20 попыток. Чаще всего выдавали по три патрона. В отличие от пушечных учений, о результатах ружейных учений сообщали очень редко, только один раз мы встречаем запись о том, что из 60 чел. в цель попали четверо. Наибольшая часть личного состава была задействована в кораблестроении. Архангельский порт продолжал работать. Например, в 1854 г. в кратчайшие сроки были построены 20 канонерских лодок, из которых был создан Архангельский батальон гребной флотилии. В следующем году на воду спустили еще 14 лодок, и батальон был переформирован во флотилию. В 1855 г. были построены и спущены на воду речной пароход «Полезный» и шхуна «Задорная», предназначенная для осмотра маяков Белого моря. Приступили к постройке шести клиперов, в результате чего приостановили работу над 50-пушечным парохо- дофрегатом «Илья Муромец». Для строительства клиперов перестраивали сараи и ремонтировали эллинги. Об этом сохранились 80 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=