Попов А. Печорский край, что в Усть-Сысольском уезде Волого

— 1 6 — время хотя и неболыпаго еще ледохода, приходится подвергать себя разнымъ невзгодамъ и опаеностямъ для здоровья , а пожалуй, иногда и жизни, въ маленькой некрытой лодки; значительно замедляется и ходъ лодки; обратно же отъ села Щугор а до Троицко-Печерскаог прихода—30 0 верста , противъ быстраго течен1я р4ки Печоры, при тихой погод* , и при отсутствш другихъ неблагопртятныъхусловШ, обыкновенно ло* дочникя вы'Ьзжаютъ сутаи въ 3—4 , а при противномъ в'Етр'Б — сутокъ въ 5—6 ; при 'ЬздФ лодочниик пользуются шестами и веслами, а противъ течешя—часто и буксиромъ. Принимая во внимаше трудность. йзды для ЛОДОЧНЙ,ЕОпВрЪи противномъ вфтрй и въ ненастную или иную неблагонрхятнюу погоду, плата въ 6 и 9 коп'Ьекъ за версту 3— 4 работникамъ не только не бу- детъ высокой, но даже незначительной за трудную и непрерыв- ную работу въ течеше 7 — 9 сутокъ. По открыли навигаци весною, отъ пристани торговаго села Яши иочтово-пассажирсш пароходы ходятъ до устья р, Печеры, а съ уетья р. Печоры по северному Ледовитоау Океану и Белому морю до гор. Архангельска ходятъ уже океансые пароходы, а не перм- ш е малаго размер а и для нередвижешя требуюнце не бол-во 1 /а аршина глубины р4ки. Пассажирс ш пароходы „Алоксандръ" и яАлекс'вй", Д'Ьлаюпод рейсы но р. Печерй, когда позволяетъ глубина р-Ькй, носятъ названеи „ Почтово-пассажирскаъх парохо- довъ Печерскаго Общества 1-го и 2-го^ , потоау что на каждомъ изъ этихъ пароходовъ есть особенное почтовое отд р влен1е съ чи- новникомъ и почтальономъ почтоваго ведомства и на нихъ раз- возится большая часть корреспонденци,и посылокъ и денежныхъ отнравленШ для населен1я печерскаго ирая и въ гор. Архан- гельскъ и въ друи е города и местности Европейской Росс!и и Сибири, но получка еъ этихъ пароходовъ заказиыхъ—отправле - шй, денежныхъ пакетовъ и посылокъ крайне неудобна и за- труднительна, а иногда почти невозможна, хотя печерек1я 06 ^ щества пароходства, по слухамъ. ежегодно получаюсь значитель- ныя еуммы денегъ отъ казны за полощет е на пароходахъ по- чтоваго отд-Ьлен1.я Главное неудобство и трудность получешя посланнаго съ пароходовъ заключается въ краткосрочной оста- новк-Ь пароходовъ на пристаняхъ, особенон ночью, рано утромъ и поздно вечеромъ; иногда остановка бываетъ не бол-Ье й / 4 часа , какъ наприм4ръ, парохода шедшаго къ селу Савинобору отъ Щугорсвой пристани, 26 августа текущаго года , въ 6 часов ъ