правку лодей в Колу были и в предыдущие годы, в том числе и в конце XVI - начале XVII вв., поскольку не в правилах челобитчиков было занижать размеры своих расходов, скорее наоборот. В 1648 г. с Двины в Москву ушла еще одна челобитная, в которой “Кольские отпуски” оценивались только по статье найма лодей и отправки грузов по 1200 - 1300 р. в год. Да плюс к этому не менее 400 р. выходило на посылку 8 целовальников “для береженья запасов” (23). Итого 1600 -1700 р. в год. Мы думаем, что эта цифра сильно преувеличена. Тем более, что в этом году было отправлено “только” 2516,5 четверти хлебов. В дополнение к этому скажем, что челобитчики указывают на такой размер затрат как на типичный для 1640-х гг., но если бы это было так, тогда бы с кевроло-мезенцев в 1644 г. за 1641/42 г. (смотри выше) взыскали бы не 272 р. 51 к., а, по крайней мере, не менее 400 р. Если мы умножим взысканную сумму на 3 (напомним, что кевроло- мезенцы обязаны были погашать 1/3 общих затрат), то получится полная сумма затрат на отправку хлеба в Колу в 1641/42 г., равная 817 р.53 к., то есть меньше приведенной в челобитной. И все же у нас нет стопроцентной уверенности, что цифру, если ее считать относящейся только к 1647/48 г., а не ко всем 1640-м гг., приведенную челобитчиками, надо отбросить, как явно ложную. Не позволяет нам сделать это не только отсутствие документов за 1648 г., позволяющих уличить тяглецов во лжи, но и то, что хлеб перевозился на наемных лодьях (выделено нами - М.М .) при отсутствии “указной” цены перевозки одной четверти хлебов. Отсюда стоимость перевозки определялась договором владельцев лодей и целовальников, отвечающих за отправку хлеба. Ну а при договоре играли важную роль различные факторы, начиная от наличия в данный момент свободных судов, и кончая покладистостью целовальников и земских старост. В нашем распоряжении имеется документ, зафиксировавший “... от провозу хлебных запасов з Двины до Кольского острога найму лодейщиком со всякой четверти со ржи и с овса, и с ячменя”. Так вот, в 1672/73 г. “лодейщикам” платили по 13 к. с четверти; в 1673/74 г. - по 19 к.; в 1674/75 г. - по 18 к.; в 1675/76 г. - по 35 к. (!); в 1676/77 г. - по 20 к.; и в 1677/78 г. - по 12 к. с четверти (24). Итак, стоимость перевозки одной четверти хлебов колебалась от 12 до 35 к. Средняя же цифра, с учетом 1675/76 г. равна 19,67 к. Исходя из приведенных выше цифр об объеме перевозимого груза, мы вычислили затраты тяглецов на выполнение изучаемой повинности. В 1672/73 г. было перевезено 5640 четвертей, затраты составили 789 р. 60 к.; в 1673/74 г. при предполагаемом таком же объеме перево353 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=