Мацук М.А. Фискальная политика Русского правительства и черносошное крестьянство

построено 22 струга. Вятчане 30 апреля 1617 г. отпустили на построенных речных судах в провожатых с Вятки до Казани 125 человек. Каждому из провожатых было уплачено по 90 к. (43). Всего вятчане затратили в этом году только на посылку провожатых со стругами 112 р. 50 к. В том же году вятчане отправили челобитчиков в Москву с просьбой освободить их от этой повинности. Резолюция правительства нам не известна. Следующее известие о строительстве судов на Вятке относится к 30-м гг. XVII в. и находится в челобитной котельничан по поводу ямской гоньбы через Вятские уезды. Тяглецы Котельнича, посада и уезда, отмечали: на Вятку приезжают по вся годы для государевых астраханских гребных стругов по 800 и по 1000 человек стрельцов” (44). Вероятно, стрельцы посылались из Казани для строительства судов, а вятчане были освобождены от этой повинности. Аналогичная ситуация наблюдается и в 60-х гг. XVII в. Также, как и в 1630-х гг. посылаются из Казани стрелецкие головы и сотники, и стрельцы, “которые ходят из Казани на Вятку великого государя по струги, которые делают на Вятке на низовой астраханской поплав” (45). Имеются данные о посылке стрельцов в 1662/63, 1663/64 и 1667/68 гг. В 1670/71 г. повторилась ситуация 1613/14 г. Летом 1671 г. собирали даточных вятчан на “плавную” службу на Волгу 2500 человек. Одновременно было указано сделать на Вятке 100 стругов (46). Вероятнее всего, эти струги делали вятчане. Итак, мы описали повинность, назначаемую время от времени и связанную с набором вятчан на “плавную” службу. С определенной убежденностью мы можем говорить о двух годах, когда эта повинность имела место. Возможно, вятчане привлекались к выполнению ее и в конце XVI и в начале XVII в., а может быть, и в другие годы. Дальнейшие исследования могут прояснить этот вопрос. Труден вопрос и о затратах вятчан на исполнение повинности. А судя по тому, что в 1679 г. хлыновцам одно судно “однодеревное” с наращенными бортами и сделанной крышей обошлось в 5 р. 62 к. (47), затраты были немалыми. А ведь такое судно по данным документа 1613/14 г. относится к “четвертой статье”. Если мы предположим, что уровень цен в начале и второй половине XVII в. примерно одинаковый, то получится, что в 1613/14 и 1670/71 гг. вятчане затрачивали на выполнение повинности минимум по 560 р. Последним в этом параграфе нами рассматривается городовое дело вятчан, то есть повинность вятских тяглецов по строительству укреплений Вятских городов. Эта повинность, перешедшая из XVI в., 368 Коми научный центр Уро РАН

RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=