мирских сборов, получили в 1673/74 г. “двинские стрельцы и пушкари, и всяких чинов люди, которые посыланы з Двины к великому государю к Москве гонцами с отписками и со всякими ево государьскими делами и кречатьи помытчики со птицы кречаты и челиги” прогонные деньги в размере 132 р. 3 де. (103). Несомненно, в соответствии с этим указом вятские “приемные целовальники” С.Левашов с товарищами получили прогонные деньги на отвоз в Москву денег за стрелецкие хлебные запасы (104). Начиная с 1675 г. стал действовать указ, по которому было велено частично (от Шуйского яма до Москвы) оплачивать из таможенных доходов доставку покупаемых за рубежом вин, пряных зелий и “иных дворцовых запасов” от Архангельска в Москву (105). В 1683 г. правительство подтвердило, что оно твердо придерживается прежней позиции, издав новый указ, в котором соединялись основные положения указов 1673 и 1675 гг. В указе 1683 г. говорилось: “Буде хто з Двины послан будет к великим государям к Москве с отписками или для каких их государьских дел (выделено нами - М.М.) и тем посылыциком велено давать прогонные деньги из двинских доходов на стройные ямы, чтоб по ямом для прогонов задержания не было” (106). В соответствии с этим указом все перевозки государственных грузов стали оплачиваться казной, хотя бы частично. Так, даже провоз от Пустозер- ского острога до Москвы “мягкой рухляди”, собранной в счет ясака, оплачивался из “мелких доходов” (107). Однако, перевоз государственных грузов и пассажиров, едущих по “казенной надобности” по территории уездов, где не было стройных ямов, оплачивался населением. Исключение было сделано для оружия, перевозимого двинянами из Архангельска до Вологодского уезда, где находился первый стройный ям. В 1688 г. специальным указом было “... велено подрядное рейтарское ружье з Двины к великим государем к Москве отпускать ныне и впредь против прежняго наймом. А деньги на тот отпуск велено давать из двинских четвертных доходов” (108). Реализация всех названных указов несомненно способствовала укреплению тяглоспособности черносошных крестьян и посадских людей Поморья. Итак, рассмотренные в данном параграфе конструктивные факторы играли значительную роль в повышении платежеспособности черных тяглецов. Причем наибольшее значение имела правительственная политика по целенаправленному укреплению тяглоспособности черносошных крестьян и посадских людей поморских уездов. Проведение подобной политики, начавшейся с 1670-х гг. и продолжавшейся в разных направлениях, как минимум, вплоть до конца XVII в. имело целью 435 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=