Такова история повинности по поставке вятчанами, черносошными крестьянами и посадскими людьми, даточных людей в ополчения, в стрелецкие приказы и полки нового строя, на обозную и саперную службу, на “плавную” службу и в “солдаты работных дел”. Эта повинность была для вятчан повинностью № I по тяжести ее непосредственной и по влиянию наборов даточных людей на тяглоспособность всех вятских тяглецов в целом. Другая же сторона повинности состоит в том, что вятчане, особенно с середины XVII в., принимают активнейшее участие в строительстве и упрочении вооруженных сил Русского государства, реализации жизненно важных задач государства на югозападном и южном направлениях. Существование в зарождающейся Русской регулярной армии выборных вятских полков является памятником терпению, мужеству и отзывчивости вятчан на настоятельные нужды государства Русского. Значение этой повинности как для государства, так и для черносошных крестьян велико. Правительство черпало из среды черных тяглецов необходимый ему для пополнения армии и выполнения саперных работ человеческий материал. Крестьяне “натурой” и подможными деньгами способствовали решению государственных задач, а эти расходы повышали, иногда резко, уровень централизованной ренты, лежащей на них. § 2. Ямская гоньба. Повинность по перевозке служилых людей и государственных грузов существовала в Поморье, вероятно, задолго до изучаемого в нашей работе хронологического отрезка - конца XVI - XVII вв. Однако ее интенсивность, а, следовательно, и затраты крестьян на её выполнение и даже организация отбывания повинности и значение ямской гоньбы в том или ином уезде для нужд государства не были одинаковыми. Поэтому существует необходимость в рассмотрении истории повинности отдельно на материалах исследуемых уездов - Кевроло-Мезенского, Пустозерского, Чердынского, Соликамского, Кайгородского и Вятских. Цель отбывания повинности черносошными крестьянами Кевроло-Мезенского уезда состояла в поддержании связи с Пустозерским уездом. Через Кевроло-Мезенский уезд в Пустозерский острог проезжали на воеводство дворяне, пересылались царские грамоты, провозились ссыльные люди и государственные грузы. Повинность возникла еще в XV в., когда кевроло-мезенцы перевозили на р.Цильму экспедицию И.Илариева “да с ним детей боярских 267 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=