ность наблюдения за выполнением повинности лежала на таможенных головах. Большие расстояния, разделявшие Кевроло-Мезенский уезд на две части, значительное протяжение пути от Мезенских слобод до границы Кевроло-Мезенского и Двинского уездов предопределили необходимость наличия в уезде нескольких “ямов” - в Окладникове слободе Мезенской волости, в волости Немьюжке, вероятно, в волостях Пильи горы, Пенежской и, может быть, в Кевроле. На этих “ямах” стояли выбранные и нанятые “миром” ямщики, предоставлявшие проезжавшим подводы с проводниками и лодки с гребцами. Несомненно, что были там же земские ямские дьячки, фиксировавшие число проезжавших и суммы израсходованных денег. В конце года волостные целовальники волостей с “ямами” представляли на уездном совете выборных властей записи земских ямских дьячков. Происходил “счет”, в результате которого определялась доля каждой волости уезда в затратах на выполнение ямской гоньбы. Это положение хорошо иллюстрируется царским указом, изданным по челобитью крестьян волости Немьюжка, о порядке организации гоньбы на одном из “ямов” уезда - зимнем в Немьюжской волости, а летнем в дер.Керьеполе. В грамоте говорилось: “... А велено по прежней грамоте деда ево государева блаженной памяти великого государя (Михаила Федоровича - М.М.) Кеврольского стану и всех пенежских и мезенских волостей старостам и целовальникам и всем крестьянам на Немьюжке и на Карьеполе выбирать всеми волостными крестьяны по вся годы земского закащика со всех сошек Кеврольского стану (и других волостей уезда - М.М.). И тому земскому закащику с мирскими деньгами и с подводами стояти в Немьюжской волости и летним путем на Карьеполе, суды всякие держати для отпусков великого государя посланников. И во всех тех отпусках велено им всеми сохами считатись по вся годы вправду по указу великого государя по крестному целованью, чтоб нихто ни за кого лишнего не отпущал” (6). Несколько подругому выглядит организация перевозок грузов и пассажиров от мезенских слободок до Пустозерского острога. Из Окладниковой слободы Кевроло-Мезенского уезда в Пустозерский острог можно было попасть тремя путями: во-первых, по морю, огибая полуостров Канин; во-вторых, по р.Мезени, её притоку р.Пезе, р.Цильме и р.Печоре; третий путь, в отличие от первых двух , действовавших только летом, функционировал зимой и проходил по тундре (“тайболе”). Это был прямой путь, довольно интенсивно использовавшийся для перевозки пассажиров и легких грузов (денежная и пушная казна) в Пустозерск и из Пустозерска. Ответственность за исправное функционирование 269 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=