— 75 — относятся къ северу теплымъ южными течетемъ п, несмотря на свои часто громадные размеры, онгй быстро таютъ. Тоже самое должно происходить и съ наносимыми съ севера плавучими ледяными полями. Присутств1е северо-восточной в'Ьтви Гольфстрема, представляющей по отношенью къ Новой Земл'Ь юго-западное теплое течете, идущее вдоль западныхъ береговъ Новой Земли, подтверждается многими фактами. Приведу некоторые изъ нихъ. Въ 1907 г. трое промышленниковъ были вынесены на льдинф съ маленькой лодкой изъ горла БЬлаго моря въ океанъ, и черезъ два месяца, питаясь въ конц'Ь-концовъ кожей, отрезанной отъ своихъ сапогъ, несчастные попали на Новую Землю, въ Кармакулы. Доставленный на южную оконечность Новей Земли, въ Б'Ьлушыо губу, для французской экспедицш, доски были унесены моремъ и разбросаны по западному побережью до Маточкина Шара и даже еще выше. Въ 1909 г. немного южп4е 75° сгЬв. широты я встрЪ- чалъ принесенные течешемъ и выброшенные на берегъ стеклянные шары и буи. Эти вещи могли попасть только съ юга; всего вероятнее оне были оторваны бурями у норвежскихъ маяковъ *). *) Въ 1871 г. норвежские капитаны Макъ и Изаксенъ находили норвежсте стеклянные шары (поплавки) и друпя рыболовпыя принадлежности у береговъ Новой Земли, а именно у Гольфстремскихъ острововъ, въ залив!; Баренца и на остров® Крестовомъ въ широт® 76°. (Морской Сборникъ, 1873 г., А» 2, стр. 104, 105 и 112). 1Три». ред. Нужно им'Ьть въ виду, что направлеше течений въ северной части Новой Земли до сихъ поръ остается необслЬдованнымъ, и что мои соображения па этотъ счетъ являются гипотетическими. Вотъ почему выяснеше этого капитальна™ вопроса, по моему мн'Ьнпо, должно составить самую главную задачу Новоземельской экспедищи въ 1910 году. Эта экспедиция должна будетъ окончательно выяснить вопросъ о томъ, насколько удобенъ предлагаемый мною торговый путь въ Сибирь. Но для этого ей не только понадобится подняться до самаго крайняго сйвернаго пункта Новой Земли, до мыса Желашя, но и обогнуть его. Если работы экспедищи дадутъ положительные результаты, то уже въ 1911 году можно будетъ сделать первый пробный рейсъ изъ Архангельска въ Енисей по новому Ледовито-океанскому пути. Осуществлен1е крупныхъ экономпческихъ задачъ, затрагивающихъ интересы многихъ мпллюновъ паселешя и охватывающихъ необъятный пространства, обычно бывает® сопряжено съ огромными расходами. Между т’Ьмъ издержки казны по организащи проектируема™ мною судоходства будутъ очень невелики. Устья Оби и Енисея, куда направятся Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=