Коми научный центр Уро РАН Глава I. Состояние путей сообщения в Коми КРАЕ В КОНЦЕ XVIII - ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА §1. Водные пути сообщения стьОсновными путями сообщения в Коми крае в первой половине XIX в. как и прежде были реки. География населенных пунктов такова, что почти все они были расположены по берегам рек. Наиболее значительными из них являются П и ее притоки Уса, Ижма, Цильма, Щугор, Илыч; Выч^ притоки Сысола, Вымь и другие реки. Южная ча Сысольского уезда лежала в верхнем течении Лузыд^ рекам направлялась основная часть грузов, перевозимых в пределах Коми края. Они являлись путями, связующими Коми край с соседними территориями. Рассмотрим по порядку роль каждой речной системы в хозяйственной жизни края в первой половине ХЕХ в. а) Печора и ее притоки Великая река Севера Европе России издавна служила людям как столбовая дорога, ведущая от Среднего Урала и Поволжья к Северному Ледовитому океану. В первой половине ХЕХ в. она уже потеряла значение транзитного пути из Европы в Сибирь и обслуживала немногочисленное, разбросанное население Европейского Северо-Востока, а также чердынских торговцев, ежегодно посещавших Печорский край по торговым нуждам. Начиналась весна, и перевезенные с Камского бассейна чердынские суда, груженые хлебом и “красным товаром” отправлялись от Якшинской пристани в верховьях реки вниз к Пустозерску. В начале XIX в. к Пусто- зерску ежегодно шли от 20 до 25 каюков и от 3 до 5 жиганов1. Количество судов, отправляемых чердынцами к Пустозерску, 1 Жиганы - небольшие суда, использовавшиеся на Печоре чердынцами 19
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=