Коми научный центр Уро РАН Эта пристань также в первой половине XIX в. получила дальнейшее развитие. Конец XVIII - первая половина XIX в. - время строительослу- овав- авили несколь- до ее истока, а .„.ский уезд. В по повелению Екатерины II, была ства, эксплуатации и закрытия искусственного водного пути, соединявшего бассейн Волги и Северной Двины. По данным В.Казнакова, первая мысль о соединении вод Каспийского моря с Белым принадлежит Петру I. Однако до конца XVIII в. его замысел не был претворен в жизнь. Поводом к исследованию возможности устройства канала и началу раб жил следующий случай. Чердынские купцы, восп шись большой весенней водой в 1771 году, спл: ко судов с хлебом вверх по р.Южной Кельтме оттуда через Северную Кельтму в Усть-Сысоль! том же 1771 году, г _ ” “наряжена особая комиссия для исследования положения этих рек и составления проекта их соединения”. На основании данных, добытых этой комиссией в 1775 году, был составлен проект канала, названного впоследствии Северо- Екатерининским, длиной в 16 в. 322 с. (17 км 759 м), между реками Северной Кельтмой и Джуричем, притоком Южной Кельтмы. Стоимость работ по строительству этого канала исчислялась в 400 тыс. руб. Предполагалось устроить несколько каменных шлюзов, выполнить большой объем земляных работ. Работы были начаты в 1786 году1, но в 1788 году были прекращены по случаю турецкой и шведской войн. Прошло около 15 лет, и по указу Александра I работы возобновились. На них было отпущено 450 тыс. руб. и назначено вместо каменных сделать деревянные шлюзы. 1 В литературе существует мнение, что работы на канале были начаты в 1785 году См. Военно-статистическое обозрение Российской империи. Т.П., ч.З. Вологодская губерния. С.233; История Коми АССР с древнейших времен до наших дней. С.99. и др. работы. Однако ближе к истине, видимо, точка зрения В.Казнакова, тщательно изучившего вопрос по архивным источникам. 30
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=