Коми научный центр Уро РАН жесть повинности состояла в том, что крестьян летом отры вали на 2-3 дня от домашнего хозяйства, и кроме того, быль волости и общества, которые отстояли от дороги, исправлять которую приходилось силами их крестьян, на 20-40 версь Тяжесть повинности вызывала протесты крестьян, жалобы. Однако крепостническое правительство ничего не делало для облегчения участи крестьян. Таким образом, в конце XVIII - первой половине XIX в. система путей сообщения Коми края претерпевает незначительные изменения. Основными путями, как и в XVIII век^ остаются реки. Каких-либо улучшений условий судоходства на них не производилось, что вело к гибели судов, людей и грузов. И если на Печоре судоходство было как сплавное, так и лось таким же, как и в предыдущий период. На Лузе чередовались периоды уменьшения и увеличения количества сплавляемых судов. В Вычегодском бассейне к концу периода число сплавляемых судов уменьшилось. Сухопутные пути также остались без значительных изменений. В это время в крае была проложена лишь одна дорога, соединяющая верхневычегодские селения с верхнепечорскими. 47
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=