142 II. Г. ДАТСКИЙ 12. Снегозащита должна быть организована на таком расстоянии от пути, чтобы понижение верхней границы вечной мерзлоты, вызванное скоплением снега, не могло бы вредно на нем отразиться. 13. Для деповских пунктов и больших станций наиболее желательными местами будут пониженные участки с отсутствием вечной мерзлоты. 14. Отсутствие в зимнее время полного промерзания рек района и вечной мерзлоты в их руслах создает благоприятные условия для устройства на них водоснабженческих пунктов. 15. Устройство мостов через реки и ручьи не внушает опасений в возможности их деформаций от вечной мерзлоты. 16. Своеобразное проявление местных наледей потребует принятия мер к утеплению мелких перекатов. 17. При проведении грунтовых дорог, главным образом, придется прибегать к улучшению естественных грунтов внесением песчаных добавок и гравия, что вызовет необходимость отыскания соответствующих карьеров. 18. Наилучшим направлением грунтовых дорог в отношении оптимальных смесей будет то, которое пройдет вблизи рек и ручьев. 19. В условиях деградации вечной мерзлоты, при наличии переувлажненных, плывунных по своим физическим свойствам грунтов, возможны затруднения при проходке штолен и шахт, которые будут выражаться в оплывании стен. Для борьбы с этим потребуется соответствующее их крепление. X................................................... - БИБЛИОТЕКА - О Академии Ндук СССР Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=