Обеспеченность техническими средствами в период 1941-1945 годов (на 1 января)18 Таблица 2 Наименование технического средства 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. Земснаряды 18 22 20 19 18 Пароходы и паровые катера 20 21 22 22 22 Мотокатера и газоходы (мотолодки) 38 36 34 34 22 Несамоходный флот: Шаланды 15 17 16 16 14 Брандвахты 63 58 59 52 40 Суда для доставки топлива 37 45 46 49 46 Водолазные краны 11 12 12 12 14 Камне- и карчеподъемы 16 8 5 4 3 Плавучие склады для ВВ 8 9 8 9 11 Прочие 22 21 32 25 14 суда направлялись и в другие ремонтные пункты: Исакогорка, Наре- ма, Усть-Вашка, Вологодские мастерские СУХУРПа19. 74 % объема ремонтных работ выполнялось силами судовых команд, и только 26 % работ, требующих для своего выполнения специального оборудования (котельные, электросварочные, станочные и др. работы), передавалось заводам. Зимой 1941/42 гг. саморе- монт, т. е. ремонт своими силами на судоремонтных базах, составил до 80 % от всего судоремонта, в 1943 г. - 65 % общего объема, а непаровой флот весь ремонтировался собственными силами. Сложностями саморемонта являлись отсутствие своей жилой базы при судоремонтных затонах, транспорта; недостаток материалов, а также инструмента. Заказы, переданные заводам, выполнялись с большим опозданием и преимущественно в последние месяцы судоремонтного периода. Имели место факты, когда к началу судоремонта договорные величины на сменные части были выполнены заводами только на 25 %, как, например, произошло в 1941/42 гг. с заводом «Лименда». В связи с этим для выполнения судоремонта приходи186 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=