№ 1. ИзвЪс'Пя Архангельска™ Общества 14 и установления безостановочнаго плавашя по ней въ течете всей на- вигащи. Въ настоящее время пароходное сообщеше по р. Вычегде под- держиваюгъ сл'Ьдуюпйя пароходныя общества: Северное пароходное Общество „Котласъ--Архангельск—Мурманъ" (4 товаро-пассажирскихъ парохода), Вычегодско-Вымское пароходство П. Н. Козлова (2 товаро- пассажирскихъ парохода), пароходное Общество „Лебедь" (2 парохода), 1 пароходъ Гурилева и 1—Камбалова. Отъ Котласа до города Усть- Сысольска пароходство продолжается безъ перерыва все лето и только при большомъ спаде воды пароходы не доходятъ 9 верстъ до Усть- Сысольска, расположеннаго на р. Сысол’Ь (притоке Вычегды), а останавливаются передъ баромъ ея, перекатомъ Човья. На участке же гор. Усть-Сысольскъ—с. Усть-Куломъ пароходное сообщеше въ сухтя лета останавливается на 1—1’/2 месяца вследствие указанныхъ выше препятствдй. Немедленная организащя судоходства по р. Вычегде выше с. Усть- Кулома до с. Помоздина является весьма насущной потребностью всего мёстнаго края какъ въ виду его естественныхъ богагствъ, густой сравнительно населенности (села Керчемское, Усть-Немъ, Мыеллино, Дже- горжимъ, Ванольское, Пожегъ, Помоздино, д. Вильгортская и проч.), такъ и главнымъ образомъ, того торговаго значешя, которое имеете село Помоздино для обитателей р. Печоры и верхней Ижмы. Изъ с. Помоздина до Троицко-Печорскаго по существующему тракту всего 133 версты. Практикующейся ныне способъ доставки грузовъ изъ с. Усть- Кулома въ Помоздино на большихъ лодкахъ—шнягахъ, несмотря на свою медленность и случайность, нередко доводитъ до такихъ ненормальностей, что за провозъ одного пуда груза между указанными пунктами приходится уплачивать 1 рубль и более. Существующей Печор- сюй трактъ между селами Усть-Куломомъ и Помоздиномъ вслФдств1е его гористости мало пригоденъ для грузового движешя. Одинъ изъ главныхъ притоковъ р. Вычегды, р. Вымь, былъ опи- санъ выше. Изъ другихъ необходимо упомянуть р.р. Сысолу и Вишеру; въ течете весенняго и осенняго половодья плаваше пароходовъ по нимъ происходите более или менЪе безпрепятственно. Несудоходные притоки, но весьма многоводные: Яренга, Локшма, Сев. Кельтма, Немъ, Южная Мылва, Воль и Вычегодскш Черь. Вычегде, единственной на Русскомъ Севере большой и многоводной р'ЬкГ, имеющей о щее направлеше течешя съ востока на западъ, самой природой суждено стать главнымъ и мощнымъ воднымъ путемъ для доставки сибирскихъ и печорскихъ богатствъ за границу черезъ гор. Архангельскъ и во внутрь Россш черезъ гор. Вологду. Но для этого ей въ ближайшемъ же будущемъ должны быть даны естественные водные выходы на р. Печору черезъ Южную и Северную Мылвы съ одной стороны, и на р. Каму черезъ упраздненную Спверо Екатерининскую водную систему съ другой стороны. ПослЬдндй соединительный путь начинается на р. Вычегд’Ь у с. Керчемскаго й поднимается по притоку ея СЬв. КельтмЬ 141 версту и по упраздненному Северо-Екатерининскому каналу 16,4 версты, а спускается по р. Джуричу 36,4 версты и по южной Кельтме 123,5 версты въ р. Каму (см. ирод. проф.). Возвышение водораздела у южнаго устья канала со стороны Вычегды--13,58 саж., а со стороны Камы 7.5 саж. Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=