партии - правые, левые, сталинцы, бухаринцы... Еще недавно все они дружно преследовали тех, кто не склонен был поддерживать коммунистические идеи, а ныне пришлось «брать на мушку» вчерашних соратников... Даешь паровоз! Разрушенное в годы гражданской войны хозяйство нуждалось в восстановлении. После образования Коми автономии в руководстве области возникли дискуссии о дальнейших путях экономического развития. В споры включилась и общественность. Наиболее четко эти дискуссии отразил на своих страницах популярный в те годы журнал «Коми му» («Зырянский край») в 1925 году: «...Будущее Коми области должно идти по пути использования, с одной стороны, служащих основой для развития индустриальной промышленности огромных богатств, заключенных в лесе и недрах Коми области, и, с другой, по пути дальнейшего развития и рационализации как сельского хозяйства, так и существующих промыслов..., но для этого прежде всего необходимо во всей полноте развернуть дорожно-транспортное строительство». Эти слова в полной мере относились и к Сыктывдину. Впрочем, «во всей полноте развернуть дорожно-транспортное строительство» в крае не удалось. Пути сообщения и средства передвижения оставались все те же, что и в начале века - реки да грунтовые дороги. Более того, после окончания гражданской войны существующие в крае тракты находились в плачевном состоянии. Начальник областной милиции В.П.Осипов сообщал, что «тракт по Вычегодскому краю не отремонтирован, мосты прогнили и некоторые накануне развала...... То же самое можно было сказать и о тракте, шедшем через сысольские селения. Председатель коми облисполкома В.И.Сорвачев в 1923 году телеграфировал в Москву: «Ввиду хронического отсутствия средств дороги государственного значения приходят к полному разрушению, поглощая последние гроши местного дефицитного бюджета». Требовались немалые средства на ремонт старых дорог и строительство новых. Отсутствие денег сыктывдинцы пытались по мере сил компенсировать трудовым энтузиазмом. Новым явлением в жизни стали «субботники», во время которых жители сел и деревень добровольно и бесплатно работали, наводя порядок в своих селениях. Так, в январе 1920 года состоялся субботник в Выльгорте, а 1 мая 1920 года субботники прошли почти во многих селах Сыктывдина. В Палевицах, например, молодежь (155 человек) во время субботника внесла немалый вклад в дорожное строительство: отремонтировала дорогу на протяжении 286 Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=