Коми научный центр Уро РАН сысольскому купцу второй гильдии А.М.Забоеву, а также 3 буксиро-пассажирских парохода (“Ф.Булычев”, “Десятинный”, “Сухона”) архангельского купца, владельца Сереговского солеваренного завода А.В.Булычева. Его пароходы заходили в р.Вымь до Серегова. По сведениям статистического отдела Министерства путей сообщения, в 1897 году от Архангельска по Северной Двине и далее по вершали лесный, ностью д.Козловской Турьинской волости Яренско] П.Н.Козлову. Другой, “Соколик”, железный, коле< сирный товаро-пассажирский пароход, мо1 принадлежал купцу А.Е.Корельскому. ] до Усть-Сысольска по Вычегде дохо, ”, совер: м по река пцу И.Е.Шестакову. того же отдела Ми1 >хангельска по Северной Двине :нска ходили 9 пароходов, ни были [ежали час 1ННЫЙ, к - ОД, мог принадлежал торгующему кгюстг""”1 рьинской Яренского :й, кол Д, МОЩНОС1 В нави иодил ' Вычегде до Усть-Сысольска регулярные рейсы со- 2 парохода. Один, “Вымичанин”, деревянный, ко- буксирный товаро-пассажирский пароход, мощ- 15 л.с., крестьянину уезда :сный, бук- 1стью 40 л.с., тацию 1897 года также буксиропассажирский пароход “Лальск совершавший рейсы между Великим Устюгом и Лальском рекам Югу и Лузе и принадлежавший лальскому купцу В 1900 году, по данным Министерства путей сообщения, от Архангельска и дальше по Вычегде до Яренска до Усть- Сысольска - 8. Все они буксирными, товаропассажирскими и принадлежали частным лицам (торговцам из Архангельска, Велико-Устюжского, Яренского и других уездов), нуждавшимся в быстрой и дешевой доставке своих товарных грузов из мест покупки к местам сбыта. Пароходное движение по Печоре и Вычегде способствовало расширению и установлению более постоянных торговых связей Коми края с промышленными и торговыми центрами России. Первыми пароходовладельцами были представители иногородней и местной буржуазии (купцы и торгующие крестьяне), то есть лица, заинтересованные в росте своих торговых оборотов и прибыли, а, следовательно, совершенствоваы - 6. с ми пр: игггя Пр 139
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=