Коми научный центр Уро РАН отдаленности этого порта от портов Европы находится в руках небольшого числа негоциантов. Доставление же корабельных лесов к архангельскому порту с берегов Камы и ее истоков по этому пути производилась медленно и обходилась дорого, что, вероятно, и заставило оставить эти операции, а потому соединение Камы с Вычегдою, посредством Северо- Екатериненского канала не принесло выгоды”. В 40-х годах XIX века канал засоряется, мелеет. Деревянселений используют его и в это время. По данным Услара “весною, по остатку канала, отправляются обыкновенно один или два каюка в Пермскую губернию с травою толокнянкою, употребляемою при выделывании кож, откуда они возвращаются с половинным ) 1а Дедюхинских усольях”. Таким образом, водные пути сообщения бассейна Вычегды в первой половине XIX века развивались, хотя и медленно. Транзитная хлебная торговля поволжских и пермских купцов через систему реки Вычегды, направленная к Архангельскому порту, явилась причиной Поднятия судоходства по Вычегде и ее притокам, возникновению новых и расцвету существовавших пристаней, строительству в 1786 - 1822 годах СевероЕкатерининского канала. Однако, перемещение торговых путей на юг, открытие прямого водного пути с Волги к Петербургу способствовало падению роли Вычегды, как транзитного пути для хлебной торговли, что повлекло за собой упадок судоходства, прекращение существования канала, закрытие некоторых пристаней. На сысольских и вымских пристанях этот кризис почти не сказался и они продолжали функционировать как и прежде. Это прежде всего касается пристаней Койгородской и Сереговской. Однако несмотря на кризис Вычегда оставалась главной водной артерией Коми края и ее значение во внутренней жизни края постоянно росло. 34
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=