Коми научный центр Уро РАН Усть-Сысольска и Яренска по этому тракту проходили обозы с дичью и небольшим количеством рыбы, преимущественно печорской семги. По свидетельству Услара, “частных проезжающих, особенно по тракту от Устюга к Усть-Сысольску, бывает весьма мало”. Данная дорога была единственной почтовой дорогой в крае. Торгово-почтовый путь, соединяющий Мезень с печорскими селениями, летом шел по рекам и через волоки (см. § о реке Печоре и ее притоках). Зимой сообщение с Печорой было удобнее. Из города Мезени ехали вверх по льду Мезени до села Вожгорского (302 версты). Далее между реками Мезенью и Печорой проходила зимняя дорога, на которой стояло 9 станций. Каждая станция состояла из избушки и двора, где жили один или два ямщика и содержалась на мирской счет тройка лошадей. Всего дорога от с.Вожгорского до с.Усгь- Цилемского протянулась на 235 верст. От города же Мезени до с.Усть-Цильмы зимней дорогой расстояние было 537 верст, что почти на 300 верст было короче летнего пути. В Ижму и Пустоозеро из Усть-Цильмы зимой ездили по льду рек Печоры и И г.Мезени в Усть-Цил1 Пустоозеро, которая р.Мезени в Белое море, пот р.Неси, в Канинской тундре и и далее через д.Вел! были времени Э.Гофман “Дорогу через болота обыкновенно прокладывают щим образом. Перегоняют сперва через болота стадо 1яние эЗ/ го яы ,неописанной дороги из ла дорога из г.Мезени в емжу, лежащую у устья о самоедских церквей на а р.Пеше в Тиманской тундре .Великовисочную на р.Печоре”. Дороги эти тые, описывает процесс зимние. Они прокладывались прокладывания осенью, дороги, следую- оленей, которые так притопчут мох, что сверху него выступит вода и снег по всему следу исчезнет; если после этого дорогу схватит мороз, то она превращается в твердую ледяную массу...”. По таким дорогам в основном следовали многочисленные обозы жителей Печорского края на ярмарки. 43
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=