132 Н. Г. ДАТСКИЙ представит больших трудностей. Проще сказать, что мы на всем протяжении трасы от р. Усы до рудника не встретили ни одного участка с глубоким болотом. Большие трудности представляют участки с торфяными мерзлыми буграми. Пересечение бугров железной дорогой может технически разаНкуг^улятиЬ. Чз ч О 10 20 30 4(1 50 60 70 30 90 ЮГ / содрогание решаться или путем подведения к ним насыпей, или путем прорезывания бугров выемкой, или же путем подведения невысокой насыпи и снятия на некоторую требуемую высоту вершины бугра. Возможный в некоторых случаях, обход бугров мы не принимаем во внимание, так как при проведении железных дорог в условиях северной лесотундры, где обильны бугристые образования, практика железнодорожного строительства неизбежно встретится с необходимостью их пересечения трассой дороги. ^,’^Во всех трех случаях нарушается естественный температурный режим бугра. В последних двух это нарушение вполне очевидно; в первом же случае возведение насыпи резко изменит условия и характер отложения снегового покрова и тем самым нарушит относительно установившееся температурное равновесие верхней толщи вечной мерзлоты. Нарушение температурного равновесия неизбежно повлечет за собойг осадку бугра. Кроме осадок бугра при прохождении его выемкой следует ожидать сплывов откосов, которые должны иметь место при оттаивании вечноФпг. 55. График механического состава мерзлого пылеватого грунта, имею- грунтов по скважине 189-го пикета щего, как мы это видели выше, зна- жел.-дор. трассы. чительную пересыщенность водою, доходящую свыше 16О°/о. Пучение пути в выемках, проложенных через мерзлые бугры, вследствие образования мерзлотного корыта, не может иметь большого значения, так как резко выраженное на бугре поднятие верхней границы вечной мерзлоты создает благоприятные условия для устройства соответствующего стока вод, которые будут скапливаться под осью пути. Принимая во внимание трудность выработки вечномерзлых грунтов, приближающихся по крепости к скальным породам, мы считаем, что нужно проработать вопрос предварительной пропарки мерзлых бугров и полное уничтожение линз вечной мерзлоты. Эта радикальная мера вполне обеспечит путь от последующих неизбежных деформаций и облегчит прокладку пути. Здесь опять нужен расчет рентабельности этого мероприятия. Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=