21 Изучения Русскаго Севера. 22. щади, определяется въ 4 милл. пуд.; 24) въ зависимости отъ этого, обпце запасы нефти вовсемъ нефтеносномъ районе Ухты, определяемомъ не менее какъ въ 1000 кв. верстъ, исчисляются въ такихъ коли чествахъ, которыхъ будетъ достаточно для добычи по 250 милл. пуд. въ годъ въ течете 400 летъ. Конечно, было бы преждевременно утверждать (какъ это делается некоторыми промышленниками на Ух- те),/что Ухтинская нефтьвъ самомъблиз- комъ будущемъ „завоюетъ всем1рпый ры- покъ и не станетъ даже считаться съ ус- лов1ями добычи и транспортированья Бакинской нефти или Американскаго керо- сина^Я25) по поступаете па проектируемую дорогу несколькихъ десятковъ мил- люновъ пудовъ нефти и ея производныхъ съ Ухтинскаго района, немедленно после начала его промышленной эксплоатащи, съ одной стороны, для надобностей Ураль- скихъ заводовъ и Сибири, съ другой стороны—для вывоза за границу,—врядъ ли теперь подлежитъ сомнен!ю2_Въ самомъ / деле, более благопр1ятныя условия зале- гашя Ухтинской нефти (меньшая глубина) по сравнешю съ Бакинской заставля- ютъ предположить и более низкую стоимость добычи нефти въ разсматривае- момъ районе,—каковая и определяется местными промышленниками не выше 12—14 коп. за пудъ, такъ что даже при равной стоимости доставки нефти Ухтинской и Бакинской до местъ потреблешя первая должна вытеснить вторую'. Между темь стоимость перевозки нефти и керосина отъ Баку до главнейшихъ центровъ Урала и Сибири —наир. Екатеринбурга и Челябинска—включаетъ въ себя расходы по водной доставке (Каспийскому морю, Волге, Каме)—9 коп. съ пуда и железнодорожный фрахтъ Пермь-Екатерин- бургъ (около 330 верстъ по окончаши сирямительной дороги)—5,76 и 18,48 коп. и Иермь-Челябинскъ (около 560 верстъ) —8,00 и 22,02 коп., а всего съ расходами по перегрузке съ воды на железную дорогу, подачей цистзрнь на ветви и проч. (1 коп.)—выразится въ 15,76— 18,00 кои. съ пуда нефти и въ 28,48— 32,02 кап. съ пуда керосина; прямая же железнодорожная доставка отъ Ухты до Екатеринбурга (около 960 в.) будетъ стоСм. также Журналъ Особаго СонЬщашя отъ 14 ноября 1907 г. 26) См. записку пнж. Бйлобородова. ить 11,94 и 26, 10 коп., а до Челябинска (около 1190 в.)—14,80 и 30, 27 коп. съ пуда, т. е. для нефти на З1^—4 коп., для керосина на 272 коп. съ нуда дешевле, нежели отъ Баку. Помимо этого для отправки Ухтинской нефти върайопъ Западной Сибири явится возможнымъ и более дешевый путь, а именно переда, ча нефти съ проектируемой дороги на примыкающая къ ней при пристани верхнихъ рекъ Обскаго бассейна, именно на Филькинскую пристань по р. Сосьве (где начинается правильный па- вигащонный путь) и даже на Ивдельскую или другую пристань на р. Лозьве, съ дальнейшей водной отправкой въОмскъ, Семппалатинскъ,Павлодаръ, Томскъ, Бар- наулъ и т. д., причемъ пробегъ нефти по железной дороге составитъ 600—480 верстъ. Равнымъ образомъ, доставка нефти и производныхъ ея отъ Ухты до Архангельска (около 600 в.) и отъ последний) до Англш и ближайшихъ сосед- нихъ съ ней странъ континента должна, при прочихъ равныхъ услов1яхъ, обходиться дешевле, нежели отъ Баку черезъ Батумъ, ибо съ одной стороны разстоя- ше Ухта Архангельскъ будетъ короче разстояшя Баку-Батумъ, съ другой стороны—морской переездъ Архапгельскъ- Лондопъ вдвое короче кругового переезда Батумъ-Лондонъ. Не подлежитъ, однако, никакому со- мнение, что развит! е въ районе дороги крупнаго лфсного и горнаго (въ самомъ широкомъ смысле слова) промысла, помимо непосредственнаго привлечешя на дорогу грузовъ въ видЬ продуктовъ производства, вызоветъ значительный перевозки по грузами потребитпельнаго характера. Уже и въ настоящее время, несмотря на все благопр1ятныя услов1я для сельско-хозяйственной культуры, кон- статируемыя и спещальными правительственными экспедищями, 26)—районъ дороги живетъ почти исключительно при- вознымъ хлебомъ, размеры же местпаго потреблешя хлеба, съ появлешемъ нова- го населешя, вызваннаго упомянутыми выше промыслами, конечно, значительно увеличатся, а, значитъ, и повысятся количества хлебныхъ перевозокъ ио крайней мере на первое время, пока на месте не разовьется въ достаточной мере самостоятельная земледельческая культу- “) Отчеть объ экспеДицй! г. Соколова. Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=