7 Известия Архангельска™ Общества 8 хУДругимъ естествепнымъ богатствомъ разсматриваемаго района являются лолёЗл ныя ископаемый, коими изобилуетевесь СЬверный Уралъ,—и, прежде всего, залежи богатой жемъзной руды. Хотя эти послЬдшя никогда не были подвергнуты сколько нибудь детальному изучение и точному измЬренпо, но наличность въ нихъ громадныхъ запасовъ богатыхъ желЬзныхъ рудъ, измЬряемыхъ милл1арда- ми пудовъ, не подлежитъ никакому сом- нЬшю, 4) т’Ьмъ болЬе, что наряду съ рудниками, осмотрЬнными и до извЬст- пой степени измЬренными, па СЬверЬ Урала имЬется много мЬсторождешй, отмЬчаемыхъ только местными жителями. 5) Хозяйственное значен1е всЬхъ этихъ залежей желЬзной руды съ прове- дегпемъ желЬзной дороги станетъ тЬмъ болЬе важнымъ, что за послЬдше годы мнопя металлургическая предпр1ят1я Урала уже ощущаютъ рудный голодъ и чис ло заводовъ, работающихъ на покупныхъ рудахъ, съ каждымъ годомъ все уве личивается. Посему является песомнЬп- нымъ, что съ проведегпемъ проектируемой желЬзной дороги СЬверный Уралъ будетъ поставлять желЬзныя руды для Средне- У ральскихъ заводовъ; однако, вполнЬ вЬроятнымъ представляется и то, что при наличности въ одномъ и томъ же мЬстЬ дешевыхъ желЬзныхъ рудъ и горючаго—на СЬверномъ УралЬ, послЬ постройки дороги, возникаете не одно крупное чугуноплавильное (если же же- лЬзодЬлательное) предпр1ят1е, которое будете, снабжать друпе заводы Урала уже болЬе дешевымъ чугувомъ. 6) Книга Безсонова, стр. 79 (О золотб и плати- нб по рр. IIIугору, Илычу, верхней Печор!;)- ’) См. журналъ Особаго Совбщашя при Мпни- стерствб Торговли и Промышленности отъ 14 ноября 1907 г. /-Помимо этого СЬверный Уралъ имЬетъ много золотоносныхъ площадей! изъ коихъ нынЬ разрабатываются пршски За- уральскаго, а также Московскаго ЛЬсо- промышленнаго Обществъ (послЬднее ра- жается въ смешной цыфр-6 — 5 коп. съ десятины, а въ нбкоторыхъ лбсничествахъ (какъ разъ вхо- дящихъ въ районъ проектируемой лиши)—1-2 к. съ десятины. См. характеристику лбсного хозяйства въ Печорскомъ краб въ книг-6 -Безсонова „Побздка по Вологодской губ. въ Лечорскш край“, стр. 38. -1) Напримбръ, измбрешс запасовъ, въ такъ называемомъ, С'бверномъ рудник-6 на р. Лозьв-6 констатировало ЗООООо.ООО пуд. жел. руды въ 6по/о только на одной поверхности, безъ углубления разв-бдочныхъ работъ, причемъ не определилась даже толщина руднаго пласта, такъ какъ цо конца его не дошли развбдочнымъ шурфомъ. ») См. книгу Безсонова, „Побздка по Вологодской губ. въ Печорскш край“, СПБ. 1909, стр.68. ботаетт. уже двумя драгами) а также рядъ пршсковъ по рр. СосьвЬ, ЛозьвЬ и выше. ДальнЬйшее развиле золотого и платиноваго дЬла, для коего имЬются па лицо всЬ естественный условтя, «) задерживается только отсутств!емъ путей сообщения и связанными съ ппмъ затруд- негпями по получению съЬстныхъ при- пасовъ. \^Не малую хозяйственную цЬнпость представляютъ далЬе пушнина и дичь, добываемый въ разсматриваемомъ райо- пЬ,—такъ какъ и нынЬ охотничий промы- селъ составляете главнЬйшее заняНе мЬстнаго бродячаго населения. (^Наконецъ, огромное значение могутъ имЬтъ открытый недавно нефтяныя зале \ ! жи ьъ районЬ рЬки Ухты Г/ Правда,!/ эти залежи изслЬдованы но—-настоящее время только весьма поверхностно и посему говорить съ точностно объ имЬю- щихся въ нихъ запасахъ съ точки зрЬ- Н1я промышленной пока не представляется возможными Однако, огромное хозяйственное и государственное значеше Ух- тинскаго района уже признано правитель- ственнымъ актомъ отъ 27 марта 1909 г., которымъ районъ сей объявленъ завЬдомо нефтепоспымъ и которому предшествовали работы цЬлаго ряда авторитетныхъ лицъ спещальныхъ правительствешшхъ совЬщашй. 67) Впрочемъ, какъ будетъ показано ниже, наличность промышленной нефти на УхтЬ не представляете сопсйбЦ/ вше циа поп для постройки проектируем мой дороги и можете быть разсматривае- ма только какъ обстоятельство, рЬзкимъ образомъ повышающее ея экономическое значеше. Съ другой стороны очевидно, что самая эксвлоатацгя Ухтинскаго нефте- носпаго района немыслима безъ сооружена желЬзной дороги, связывающей его какъ съ морскимъ портомъ (для вывоза за границу), такъ и съ рыпкомъ внутрен- няго потреблеш’я (Уралъ и Сибирь). Пачальпымъ участкомъ проектируемой лиши является существующая уже Богословская желЬзная дорога протяжешемъ въ 182 версты (съ мелкими вЬтвями въ 200 верстъ) отъ ст. „Гороблагодатская" Пермской жел. дороги до ст. „Падеждип- скш заводъ“, центральной ставщей котоКоми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=