15 Изв’Ьспя Архангельская! Общества 16 дачъ въ конечномъ северо-восточномъ углу Пермской губ. удешевлеше это выразится уже въ 5—6 руб. па стандартъ и т. д. 12) Къ сказанному необходимо добавить, что все только что сделанные расчеты о выгодности экспорта лЬса основаны па существующихъ ныне цЪнахъ на лесные материалы въ Архангел! скЬ и Лондоне, па которыхъ неблагопр1ятпымъ образомъ отразился кризисъ посл'Ьднихъ 3-хъ л'йтъ, и безъ учета той естественной тендепцш къ повышегпю рыночныхъ Ц’Ьнъ, которая присуща данному товару. ,3) По действующему на Богословской и Пермской дорог!, исключительному тарифу № 10,который выше нормаль наго (4,53 коп. съ пуда/ 14) */120 хоп- съ пудоверсты на разстояше свыше 600 верстъ. 15) Въ приведенномъ расчет! не принято во внимаше еще то, что съ удалешемъ къ северу несомненно уменьшается стоимость попен- ныхъ платъ, но это уменьшеше можетъ не отразиться на уменьшеши заготовительной стоимости дровъ въ силу бол^е высокихъ платъ рубщи- камъ и возчикамъ на первое время. 16) Одна куб. сажень дровъ (стоимостью 6 - 6 р. 'О к.) дастъ около З'/а коробовъ угля, пережогъ стоить 30 коп. на коробъ. Что касается сбыта на Сибирский рынокъ, обнимаюпнй собой Челябипско Ом- скгй и Павлодарскш районы и отчасти рай- опъ Ташкентской дороги,—то онъ представляется, въ среднемъ, столь же выгоднымъ, какъ и экспортъ за-границу черезъ Архангельску такъ какъ средшя Ц'Ьны, выручаемыя пьпгй за раздельный .тбоу 1осо помянутым выше станцш Богословской желЬзной дороги также составля- ютъ около 29 коп. за куб. футъ,—пре- имуществомъ же его является то обстоятельство, что названный рынокъ прини- маетъ товаръ съ меп'Ъе строгой браковкой и сортировкой. ЗатФмъ, кромЬ рас- пиленпаго леса Сибирскш рынокъ беретъ огромное количество крумаго лЪса сред- пихъ и мельихъ размйровъ, помещеше коего, хотя и менее выгодно по сравпе н)ю съ продажей ииленаго леса, но тре- буетъ мепыпихъ затрать оборотнаго и основного капитала и, кроме того, является необходимымъ по чисто хозяйственными соображешямъ при эксплоатацш крупных!, леспыхъ дачъ. Паконецъ, значительным выгоды представить для некоторых!, леспыхъ дачъ разсматриваемаго района помещеше на лпьстномъ Уральском* рынкгь дровъ и древеснаго угля, темь более, что разработка этихъ матер!аловъ въ большинстве случаевъ будетъ вестись попутно съ изготовленгемъ круглаго пли ииленаго леса. Въ настои шее время цены на дрова въ Челябинскомъ раюшЬ сильно вздорожали и цена на нихъ доходить до 23—24 Необходимо отметить, что Зауральское и Московское Лесопромышленным Общества добиваются даже только одного нродолжеюя Богослов- ской железной дороги на ейверъ, безъ дальнФй- шаго выхода ел къ Белому морю, такъ какъ и въ этомъ случае он! имели бы возможность выгодно эксплоатировать своп леса, въ частности, и для вывоза въ Архангельскъ. руб. за куб. сажень; при стоимости провоза дровъ отъ ст. „Верхотурье" до Челябинска (500 в.) около 13 руб. за куб. саж. (5,06 коп. съ пуда безъ дополнитель- ныхъ сборовъ) 13) продажная цена 1осо Верхотурье составляет!,, такимъ образомъ, не менее 9—10 рублей за куб. сажень, заготовительная же стоимость составляетъ не выше 6—6,50 руб., такъ что прибыль предпринимателя выразится въ 3—3‘/2 руб. на куб. сажень. При такихъ услов1яхъ предельнымъ разстояш- емъ перевозки, котороедопускаютъ дрова (съ прибылью для предпринимателя въ 1’/а руб. на сажень) по нормальному тарифу, 14) является 720 верстъ, такъ что вполне возможной оказывается отправка дровъ со всехъ станцш будущей дороги въ участке отъ Верхотурья до .140--160 версты новой дороги (къ северу отъ Падеждинскаго завода), т. е. для дачъ Зауральскаго Общества, Московска- го Лесопромышлепнаго Товарищества и казепныхъ дачъ северной части Верхо- турскаго уезда. 15 16) Равпымъ образомъ возможной для всехъ этихъ местностей явится и отправка древеснаго угля для Средняго Урала,—примерно для района на 200 верстъ къ востоку и западу отъ ст. „Гороблагодатская".- Большинство Ураль- скихъ заводовь имЬютъ теперь уголь не дешевле 4 р. 25 коп. за коробь и охотно будутъ брать этотъ матер1’алъ при цепе въ 4 руб. коробь 1осо станцш завода; а такъ какъ заготовительная цФ.па угля въ северныхъ дачахъ будетъ не выше 2 р.—2 р. 15 к. за коробь, |6) то, имея прибыль въ 50—75 коп. па коробь, можно отправлять его въ спещальныхъ ваго- цахъ, вмещающихъ не менее 35 коро- бовъ, па разстояше до 500—600 верстъ, т. е. съ участка повой дороги па 110— 200 вер. къ северу отъ Падеждинскаго Коми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=