49 Изучешя Русскаго Севера. 50 рами. Съ проведен1емъ отъ Ухты дороги на р. Вымь, разстоян1е между Ухгою и Вяткой будетъ около 880 вер., въ томъ числе 353 вер. по железной дороге и 388 вер. рекой (2 дня езды на пароходе). До Архангельска отъ Ухты водой чуть не 3000 вер., а грунтовой дорогой (че- резъ Усть-Цильму) чуть не 1000 вер. Разумеется, на внутренше рынки нефть черезъ Архангельскъ не нойдетъ, а на- груженнымъ нефтью иностраннымъ мор- скимъ судамъ не будетъ надобности заходить въ Архангельскъ. Такимъ обра- зомъ и морской северный портъ, и вся Архангельская губертя, кроме Печор- скаго уезда, останутся въ стороне отъ грядущаго расцвета одного изъ районовъ Севера, района такъ, казалось бы, близ- каго имъ. Вотъ почему вопросъ о направле- ши дороги отъ Ухты, даже гужевой, имеетъ для Архангельской губернш такое громадное значение. Чтобъ вся гу- берн1я более непосредственно,—глубоко и сильно была связана съ Припечорьемъ, необходимо заинтересованнымъ сферамъ отстаивать тотъ путь для перевозки неф- тяныхъ продуктовъ, который, будучи возможно краткимъ и дешевымъ, проре- залъ бы населенный места Архангельской губ., обезпечивая жителямъ зара- ■ботокъ на промыслахъ и работахъ, съ ними связанныхъ. Объ одномъ изъ та- кихъ путей, правда не новомъ, я и высказываюсь. Въ настоящее *) время проектируется Вологодскимъ губернскимъ Земствомъ провести грунтовую дорогу на Ухту отъ дер. Паловники, Яренскаго уезда, Во- лог. губ., стоящей на ]э. Выми, въ 44 вер. отъ впадещя ея въ р. Вычегду. Такой проектъ дороги не выдерживаетъ серьезной критики, такъ какъ онъ не согласо- ванъ ни съ географическими условиями края, ни темъ более съ его экономическими запросами и потребностями. II надо думать, что проникнувшись важностью дела и отбросивъ стороной! со- ■ображен1я, Вологодское губернское Земство признаетъ неудачность проекта, про- тиворечащаго мнешю знатоковъ края и интересамъ дела. *) Статья поступила въ А.О.II.Р.С. 9 февраля. Ред. Знатоками могутъ быть признаны инж. Гансбергъ и Белобородовъ, полагающее, что дорога съ Ухты должна итти къ сел. Веслянскому (125 вер.). Въ ихъ предло- женёе я вношу поправку. Я полагаю, что удачнее избрать направленге дороги на с. Турью (тоже на р. Выми, верстъ на 35 ниже с. Вислянскаго). Направле- нёе дороги—на Турью,—признаетъ наиболее целесообразнымъ и о немъ ходатайству &гъЯренскоеумздное земское Собрате,—компетентное въ этомъ вопросе не менее, чемъ Вологодская губернская земская Управа, отстаивающая д. Половники. Дорога на с. Турью будетъ иметь огромное значеше для Архангельской губ.; значеше дороги на с. Веслянское для нея уже меньшее, а дорога на д. Половники и окажется той самой, при которой Архангельскъ и ея губерния останутся безучастными зрителями промышленнаго подъема Печорскаго края. Въ доказательство приведу следующ1я соображешя: Отъ Сидоровской избы на Ухте—центра нефтеноснаго района—до с. Турьи будетъ приблизительно 135 верстъ. Отсюда къ с. Глотову, стоящему на р. Мезени, Яренское уездное земство уже решило строить грунтовую дорогу, протяжешемъ на 90 верстъ. Отъ с. Глотова имеется земскш трактъ до с. Важгорта на р. Башке, притоке Мезени, а изъ Важгорта хорошая зимняя и удовлетворительная летняя дорога въ с. Лешуконское, Ме- зенскаго уезда. Значить, съ Ухты на Архангельскъ черезъ с.с. Турью и Лешуконское (Усть- Вашка) можно проезжать двумя путями на г.г. Мезень и Пинегу. Чрезъ Пинегу путь—въ 890—900 вер.; чрезъ Мезень въ летнее время путь видный: отъ Глотова до Усть-Вашки—лодкой, а отсюда на пароходе. Сообщеше Турьи съ Глотовымъ не такъ давно (летъ двадцать назадъ) происходило зимой черезъ лесную дорогу, соединявшую эти селешя, которую и проектируется возстановить, а летомъ— лодкой вверхъ по р. Выми, по ея притоку Толь, притоку последняго и, переправившись черезъ 6-ти верстный волокъ, по р. Ирве въ р. Мезень. Весной нагруженные барки могутъ приходить до Глотова, а летомъ возможешь сплавь гру- зовъ въ неглубоко-сидящихъ лодкахъ. Надо ли доказывать, как1я преимущества путь этотъ имеетъ, въ смысле краткости его и продолжительности навигащи, предъ путемъ черезъ Печорскую губу. Думается, что въ интересахъ АрханКоми научный центр Уро РАН
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM4MTk=