-17-
нообразия пространств и, соответственно, множества пространст-
венных структур, каждая из которых отражает определенные аспек-
ты устройства общества; трактовки содержания территориальных
общественных систем в соответствии с рыночными и не рыночными
отношениями без преувеличения роли «классических» теорий и
практик территориально-экономического деления страны времен
Плана ГОЭЛРО, ориентированных в основном на экономическую
эффективность «районных комбинатов». В этом суждении есть ре-
зон, поскольку любой хозяйственный объект (и хозяйствующий
субъект) одновременно находится в системе множества пространст-
венных отношений и соответствующих географических проекций.
Его пространственная интеграция, как правило, происходит «во все
четыре стороны». Пожалуй, в этом «безграничье» заключается одна
из основных проблем экономического районирования и формирова-
ния территориально-хозяйственных систем.
2. Север, в том числе Арктика
Север России
– высокоширотные территории, имеющие слож-
ные и экстремальные природно-климатические условия жизни и
хозяйственной деятельности (рис. 3). В физико-географическом пла-
не северные территории представляют собой совокупность геосис-
тем тундры, лесотундры и тайги. В экономико-географическом ас-
пекте Север – это Арктическая зона РФ или просто
Арктика
,
Даль-
ний Север
(Крайний Север без Арктики),
Ближний Север
(местно-
сти, приравненные к Крайнему Северу).
Арктическая зона Российской Федерации (АЗРФ)
– арктиче-
ское пространство, административно-территориальный состав кото-
рого находится под юрисдикцией РФ. АЗРФ выделена в отдельный
объект государственного управления.
Экономические показатели характеристики северных про-
странств оцениваются, как правило, негативно в силу больших рас-
стояний, преодоление которых требует значительных затрат
(табл.1).
16
16
Пример экономико-географического описания пространства Севера:
«52,5% территории Республики Саха (Якутия) не имеет круглогодичного
наземного транспортного обеспечения. Расстояние между г. Якутском и
районным центром на Севере пос. Черский достигает 1650 км воздушным
транспортом. Время полета на АН-24 составляет 4 ч. На грунтовых аэро-
дромах отсутствие готовности к приему воздушных судов носит сезонный
