-27-
первые опираются на идеи патернализма, вторые – саморазвития; в
первом случае упор делается на государственные субсидии и суб-
венции, во втором – на внутренние источники и движущие силы
развития. Важны оба подхода, однако мера их разумного сочетания
исторически изменчива и периодически нуждается в корректировке.
Следует также учитывать, что измерение и оценка условий
жизнедеятельности самими полярными (и приполярными) страна-
ми проводятся по-разному, исходя из традиционно сложившихся у
них представлений о жизни в экстремальном климате. Это ограни-
чивает, но не исключает, использование взаимного опыта в понима-
нии сути регулирования жизнедеятельности северных народов. Рос-
сийский опыт интересен в деталях районирования Севера и норми-
рования уровня дискомфортности, американский (относительно
Аляски) – в создании экономической базы для местного населения,
канадский – в организации этнического природопользования и зе-
мельного права, скандинавский и финский – в сохранении традици-
онной культуры саамского населения, датский (относительно Грен-
ландии) – в предоставлении статуса автономии и соответствующих
политических прав.
Арктические и другие северные территории (акватории) в раз-
ных географических проекциях имеют различные экономические
оценки. Материалы указанной книги особенно четко высветили
тенденцию формирования меридиональных хозяйственных систем.
Она наглядно проявляется в географии Дальнего Востока (развитие
прибрежных морских коммуникаций), Восточной и Западной Сиби-
ри (совмещение судоходства по рекам с магистральными железно-
дорожными и морскими перевозками), Северо-Запада (создание до-
рожной и энергетической сети в направлении Санкт-Петербург–
Мурманск). Эта же тенденция находит свое отражение в проектах
по формированию системы «Большой Урал» с охватом ресурсов
севера Западной Сибири, Полярного Урала, европейского Северо-
Востока и их соединением с промышленностью Уральского эконо-
мического района.
Меридиональное направление транспортно-экономических связей
существенно усиливает общую межрегиональную интеграцию. В ос-
нову этого процесса прежде всего следует положить закономерности
технологической организации производства, затем – закономерности
формирования территориальных хозяйственных комплексов с учетом
природно-климатических и экологических ограничений.
